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创建时间:06-30

自行车创新设计

 

本文通过对自行车结构要素的分析,其中包括自行车骑行中的简单机械原理,传动形式,受力情况等,提出了一套全新的自行车骑行方案。
通过对自行车传动系统的重新设计,在传统自行车单排链轮的基础上增加一排链轮,即自行车左右各一排。改变现有自行车脚蹬整周运动的方式,采用通过一个小滑轮,控制脚蹬在一定角度内(115°)进行往复运动。改变中轴与曲柄采用固定的连接方式,使曲柄跟中轴能独立的自由运动。这样可以克服传统自行车骑行中存在死点不利于传动,以及传动机构能耗大,易磨损,连续使用让人疲劳的不足。并且通过对牙盘(大链轮)以及中轴的重新设计,使其在保证跟传统自行车有相同的传动比。由于把传统自行车中的曲柄摇杆机构变成了双摇杆机构,则可以适当加长了牙盘曲柄的长度,从而达到了省力的目的。从而达到在人做同样功的情况下使自行车前进的更远。
通过了理论的计算,以及实际模型的制作,可以说本次设计是成功的,是可以运用于实际生产中的。虽然在实际中有遇到一点小问题,但还是能通过对部分零件的重新设计,达到我们的目标.


目  录
摘 要    1
ABSTRACT    2
前 言    1
第一章    现况及发展趋势    2
第二章    自行车设计结构要素分析    3
   2.1   传动中的简单机械原理    3
   2.2   传动及行程计算    5
   2.3   力的计算    6
   2.4   蹬踏力量计算    6
   2.5   阻力分析    10
第三章    课题的提出与方案的论证    12
   3.1   自行车的优缺点    12
     3.1.1  自行车的优点    12
     3.1.2  自行车的缺点    12
   3.2   课题设计的目的    13
   3.3   课题的创新点    13
   3.4   提出方案    13
   3.5   方案模拟实施与分析    14
     3.5.1  加长曲柄    14
     3.5.2  链轮的安装    14
     3.5.3  脚蹬的往复运动    15
第四章    主要零部件设计与分析    18
   4.1   中轴设计    18
     4.1.1  初步确定轴的最小直径    18
     4.1.2  轴的结构设计    18
     4.1.3  计算轴的载荷    19
   4.2   牙盘链轮设计    21
     4.2.1  选择齿数    22
     4.2.2  修正功率    22
     4.2.3  确定链条节距    22
     4.2.4  初选链传动的中心距和链长节数    22
     4.2.5  确定链传动中心距    22
     4.2.6  计算链轮尺寸    23
第五章    结论    24
参考文献    25
毕业设计总结    26
致谢    28

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