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创建时间:05-13

基于价值链的北海第三方物流研究

摘要:本文在价值链理论的基础上,分析了北海第三方物流供应、渠道、顾客三方面物流活动过程;从柔性、集成性、协调性等方面分析北海第三方物流供应链的竞争力,再从价值增值时间和成本增值时间分析了北海第三方渠道物流优势和劣势,最后从客户关系管理系统(CRM)和客户生命周期分析北海的顾客关系价值;结合以上三方面的分析对北海第三方物流价值链增值效益提出建议,力求对北海第三方物流的发展提供参考价值。
    关键词:价值链  第三方物流 价值增值  北海物流

1 前言

随着全球经济一体化及信息技术的发展,企业面临的生存环境与发展环境日趋复杂。为了获得竞争优势,企业必须不断的采用创新的理念与技术。物流作为“第三利润源泉”,受到人们的广泛重视,物流的发展水平已经成为一个国家综合能力的重要指标之一。第三方物流系统是一种实现物流价值链增值的有效方法和策略,它通过协调企业间的物流运输和提供后勤服务等,把企业的物流业务外包给专门的物流企业来承担,特别是一些特殊的物流运输业务。通过第三方物流承包者,企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上,达到价值链增值的目的。
    北海是我国14个沿海开放城市之一,又是西南出海大通道最便捷的出海口,面向东南亚,背靠大西南,通商口岸历史悠久,从地理位置到自然条件十分优越。但近年来,西南地区货物从我市口岸进出的数量比邻近口岸明显偏低,甚至本地货物倒流湛江、黄埔出口,很大原因是北海缺乏发达的现代物流业。因此,探讨物流业的发展问题,分析制约因素,找出对策,对北海经济协和发展和人民生活水平提高具有重要意义。本文就是从价值链角度分析了这一问题。

2 物流价值链系统
    如果把企业看作一个整体,竞争优势并不能被很好的理解,整个物流系统更不能很好分辨其主要和次要优势。因为竞争有时来源于企业在设计、生产、营销、交货和所有支持着产品的各方面活动,每一项活动除了对企业在市场中确定成本的地位有贡献外,同时有是创造差异性的基础,而“价值链”从战略上将企业运作分解为一系列相关活动,以便理解各项具体开销,也便于找到能潜在缔造差异性的源泉。
    2.1 价值链与第三方物流
    1985年,Michael E·Porter教授在《竞争优势》一书中首次提出“价值链”概念.认为“从企业整体无法认识竞争优势,竞争优势来源于企业在设计、生产、营销、交货和维护产品等过程中所进行的许多分立活动,每项活动都对企业相对成本地位有所贡献,并奠定了差异化基础”[1]。Michael E·Porter提出价值链的概念以来,价值链理论就不断地被应用于企业实践以及管理理论中。价值链管理的概念源于这样一种观点,即企业应该从总成本的角度考察其经营效果,而不是片面地追求诸如采购、生产和分销等功能的优化。价值链管理的目的是:通过对价值链各个环节加以协调,实现最佳业务绩效,从而增强整个公司业务的表现。高效的价值链设计、价值链成员之间的信息共享、库存的可见性和生产的良好协调,会使库存水平降低、物流作业更为有效,并能改善订单实现率及其他一些关键的业务功能。当价值链的各个环节只是单独地完善自己,而不是把其目标和活动与其他部门整合在一起的时候,整个链条就会出现不尽人意的表现。总之,价值链管理是一种基于协作的策略,它把跨企业的业务运作连接在一起,以期实现市场机会的一个共同愿景。价值链实质是将企业活动分解为与战略性相关的许多价值活动的总和,企业正是通过比对手更好地开展这些战略性价值活动来营得竞争优势。如何降低整个价值链的物流成本,提高整个价值链的竞争优势成为整个物流业必须面临的问题。而第三方物流正好解决了这一问题。
    第三方物流是指企业为集中精力于自己的核心业务而把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时物流服务企业通过信息系统与委托方保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。根据埃森哲的研究表明[8]:加强对整个物流价值链的管理,可以大大降低企业的库存和运输成本,提高企业的长期竞争力。部分企业缺乏对自身的供应链进行合理的管理和整合,所以第三方物流的出现不同程度地改善了这种窘境。在价值链架构下的第三方物流,是提升不同利益主体组织的价值、调度各种软件资源(如规章条例、合同、制度、知识技能等)和硬件资源(如运输设备、搬运装卸机械、仓库、机场、车站、道路、网络设施等),在一定的外部环境中进行物流活动的“人机系统”。系统整体运作效果是由内外各种因素相互作用决定,最终从不同利益主体上所产生的价值体现出来。
由于竞争压力的加大和经济活动的全球化与区域化,企业不得不专心于自己的核心业务、专注于自己的成本降低和运行效率的提高、集中于核心竞争力,并将非核心的部分外包。因此价值链中的所有物流活动都有可能外包出去,这就造成了物流市场的增长和为第三方物流提供商提供了巨大的成长空间。第三方物流企业凭借电子商务、自身专业化物流的优势对整个价值链上的物流过程进行宏观调控,从而提高整个价值链的顾客反应能力和服务质量,达到价值链增值、提高价值链竞争力的目的。
    2.2 物流价值链
    Port的价值链观认为[1]:一定水平的价值链是一个特定产业内的各种活动的组合,反映了企业历史、战略、战术以及这些活动本身的根本经济效益,其基本活动可以分为内部后勤、生产经营、外部后勤、市场销售、服务。物流的内容仅在内部后勤(即工业物流)和外部后勤(商业物流)环节有所体现,但这仅是物流内容和价值的部分内容。如果把传统的价值链从生产与流通的角度进行整合和设计价值链结构,物流就会从幕后走向前台成为主角。
基于此,美国作业成本科技公司(ABC Technologies)及美国供应链局(The Value Chain Authority)曾联合界定价值链:价值链是一种高层次的物流模式,内容由原材料作为投入资产开始,直至为原料通过不同过程售予顾客为止,当中做出所有的增值活动都可包括在价值链中的组成部分。因此可以这样认为,在

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